長崎市議会 1998-03-04 1998-03-04 長崎市：平成10年第２回定例会（１日目） 本文
以上のように、交通問題は、市民生活及び社会経済活動に多大な影響を及ぼすとともに、地理的・地形的に不利な条件を有する本市の活性化にとっても極めて重要な行政課題となっているため、交通対策の実施に当たっては、強力な推進体制の確立が必要不可欠であり、また、市民の理解、財源の確保及び総合的な見地からの施策が強く求められるところであります。
以上のように、交通問題は、市民生活及び社会経済活動に多大な影響を及ぼすとともに、地理的・地形的に不利な条件を有する本市の活性化にとっても極めて重要な行政課題となっているため、交通対策の実施に当たっては、強力な推進体制の確立が必要不可欠であり、また、市民の理解、財源の確保及び総合的な見地からの施策が強く求められるところであります。
長崎県では約七十九万台、諫早市は六万八千七百台となり、モータリゼーションの急速な進展の結果として、自動車が社会経済活動のみならず、国民生活の日常生活の足になっていることも事実であります。 その反面、自動車事故による死亡者の激増、道路の交通渋滞、騒音公害、そして、本日閉会をする地球温暖化防止京都会議では、二酸化炭素、ＣＯ2削減について議論がなされております。
また、この事業は、長期入院患者の社会復帰を図るための受け皿としても期待されており、精神障害者の住む場を確保し、地域における日常生活の支援を行うなど、精神障害者の自立と社会経済活動への参加の促進に対し重要な役割を果たしております。
その際に、自然の摂理とともに、生きた先人の知恵も受け継ぎつつ、現代文明のいわば大量生産、大量消費、大量廃棄型のこの社会経済活動や生活様式のあり方の問い直しと、そういったものと、生産と消費のパターンを持続可能なものにかえていくことが肝要であろうということでございました。環境は大気、水、土壌及び生物等の間を物資が循環し、生体系が微妙な均衡を保つことによって成り立っております。
水は、すべての生命活動の基本であり、社会経済活動の基盤であることは言うまでもありませんが、本県では特に平成６年から７年にかけて異常渇水に見舞われ、水の有限性とその大切さを改めて痛感させられたところでもあり、均衡ある水需給体制の構築は、豊かな社会を実現する上で必要不可欠なものとの考えから、この指針が策定され、安定した水資源の確保、水の有効利用、渇水対策について具体的な方策が示されております。
宣言文の中にもありますように、科学技術の発展は本来、万物に平和と豊かさをもたらすものでありますが、しかし、核兵器及び科学兵器等の脅威と物質優先の社会経済活動による地球規模の環境破壊が進み、人類生存の危機につながる多くの問題を引き起こしていると言われております。 船井幸雄さんと高木善之さん編著の地球村に生きるの中で、地球環境の破壊はここまで進んでいるという中で、次のことが指摘されてあります。
障害者の真の福祉を図るには、障害者に生計の維持、能力の発揮、社会経済活動への参加が保障されなければなりません。これは個人の尊厳の理念に立脚した福祉には不可欠の要請であり、この３つの要請を同時に実現するものは「職業」であるとされています。 すなわち、障害者の福祉の基本は、職業人として自立することにあります。言いかえれば、雇用の場の確保ですが、これには事業主の協力がなければ不可能であります。
障害者福祉の基本は、個人の尊厳に立脚した社会的自立、すなわち職業を通じての自立にあり、働く場を得て、健常者とともに社会経済活動に参加し、そこに生きがいを見出すことができるようにすることと思います。 次に、新しい福祉供給システムについての件でありますが、これから４人に１人が高齢者であるという超高齢社会を迎えるに当たり、障害者を含めた在宅福祉はどうあるべきかが私どもが抱える大きな課題であります。
戦後における自動車の保有台数の状況を見ますと、昭和二十年、一九四五年になりますけれども、約十四万台、昭和四十年、一九六五年は八百十二万台、昭和六十年には、一九八五年、四千八百二十万台、平成五年には、一九九三年ですけれども、六千六百二十八万台となり、モータリゼーションの急速な進展の結果として、自動車が社会経済活動のみならず、国民の日常生活の足となっています。
核兵器及び科学兵器等の脅威と、物資優先の社会経済活動による地球規模の環境破壊が進み、人間生存の危機につながることを恐れ「平和都市諫早」宣言を行った私たちは、これらの暴挙に対して強く抗議する意志を表明し、安全と平和な地域社会を構築し拡げるよう実践することをあらためて誓うものである。以上、決議する。平成七年九月八日諫早市議会。 どうぞよろしく御賛同賜りますようお願いいたします。
核兵器及び科学兵器等の脅威と、物資優先の社会経済活動による地球規模の環境破壊が進み、人間生存の危機につながることを恐れ「平和都市諫早」宣言を行った私たちは、これらの暴挙に対して強く抗議する意志を表明し、安全と平和な地域社会を構築し拡げるよう実践することをあらためて誓うものである。 以上、決議する。
しかし、核兵器及び化学兵器などの脅威と物質優先の社会経済活動による地球規模の環境破壊が進み、人類生存の危機につながる多くの問題を引き起こしています。 私たちは、日本国憲法で誓った世界平和と人類の恒久的な安全と生存を保持するため、非核三原則を守り、核兵器などの速やかな廃絶とともに、紛争と戦争のない社会と地球環境の保全を強く求めます。
このことにより、従来の入院中心の医療から社会復帰対策に重点が置かれ、第１条の目的において、精神障害者の自立と社会経済活動への参加の促進を明記し、精神病院から社会復帰へ、社会復帰施設から地域社会へという大きな流れをさらに加速することになると、関係者により大いに期待されております。
このことは、自動車輸送メリットが都市の社会経済活動に十分に取り込まれていない。 今日における輸送手段としては、モータリゼーションの発達に伴い陸上交通が主なものであります。九州では、旅客や貨物の輸送のほとんどを自動車に頼っている。九州内の旅客の輸送人員は69億4,510万人余、うち91.3％の63億3,900万人余は自動車が運んでおり、鉄道・船舶を大きく引き離しております。
私が今回もまた引き続いて質問する理由は、これまでも申し上げてまいりましたように、ＪＲの役割は、社会経済活動は言うまでもなく、文化の振興を初めあらゆる分野で大きな貢献をしてきましたし、今日、欠くことのできない我が国における重要な交通手段であることは論をまちません。
身体障害者の真の福祉を図るには、生計の維持、能力の発揮、社会経済活動への参加が保障しなければなりません。 この三点を実現するには、職業を通じて目立することにあります。障害者の雇用促進等に関する法律は、身体障害者の雇用義務等に基づく雇用促進など、障害者の職業の安定を図ることを目的としています。
しかし、核兵器より化学兵器等の脅威と、物質優先の社会経済活動による地球規模の環境破壊が進み、人類生存の危機につながる多くの問題を引き起こしておりますといいまして、日本国憲法で誓った云々について、安全と生存を保持するためという意味におきまして、社会と地球環境の保全を強く求めますと、こういうふうに言っております。
しかし、核兵器及び化学兵器等の脅威と、物質優先の社会経済活動による地球規模の環境破壊が進み、人類生存の危機につながる多くの問題を引き起こしています。 私たちは、日本国憲法で誓った世界平和と人類の恒久的な安全と生存を保持するため、非核三原則を守り、核兵器などのすみやかな廃絶とともに、紛争と戦争のない社会と地球環境の保全を強く求めます。