五島市議会 2021-03-29 03月29日－06号
国道及び県道については、現在、県が施工中であるが、市においては、令和３年度から市道延長約33キロメートルの路面に、１キロメートルごとにブルーラインを、また、交差点部には青色の矢羽根マークを設置し、自転車の走行位置を認識しやすくするほか、案内標識や、安全対策として側溝蓋の設置を行うとの答弁でありました。 これに対し、コースの設定方法について質疑がなされました。
国道及び県道については、現在、県が施工中であるが、市においては、令和３年度から市道延長約33キロメートルの路面に、１キロメートルごとにブルーラインを、また、交差点部には青色の矢羽根マークを設置し、自転車の走行位置を認識しやすくするほか、案内標識や、安全対策として側溝蓋の設置を行うとの答弁でありました。 これに対し、コースの設定方法について質疑がなされました。
車道部の舗装の長寿命化計画でございますけれども、これにつきましては、市道延長約2,000キロメートルのうち、交通量が多いバス路線である約120キロメートルを対象として、路面の劣化状況を把握できる機械を設置した車を走らせながら調査を行い、その結果に基づき、年次計画により改修をしているところでございます。
その取組の中で、福江島を一周する自転車コースを設定し、市道延長33キロメートルに自転車の走行位置などを示すブルーライン37か所、矢羽根15個、クイックシート250枚などを設置することとしております。なお、県は国道県道について令和２年度から着手しており、現在施工中であります。 次に、市営住宅浴槽整備事業の計画期間についての質疑がありました。
◎建設部長（川上利之君） 各地区への予算配分については、各地区で管理している市道延長により案分しております。平戸地区、これは北部、中部、南部になりますけども約64％、生月地区約11％、田平地区約15％、大島地区約10％の配分率となっております。 以上でございます。
それから、市道延長も22キロメートルございまして、大半が整備はされております。特に、琴海地区は大村湾に面しておりますので、風光明媚なところでございます。なお、請願の趣旨あるいは理由にも書いておりますが、ご存じかもわかりませんが、西彼杵半島の長浦岳の地形上あるいは気象条件等により、非常に集中的な雨が多いということでございます。
２の事業内容でございますが、記載のとおりメルカつきまち前の市道、延長150メートルについて、れんが舗装を半たわみ性舗装に改良するものでございます。３の財源内訳につきましては、記載のとおり国庫支出金、地方債、一般財源でございます。 資料２ページをごらんいただきたいと思います。
大島地区の市道全体の状況については、大島地区の市道延長は82.5キロメートル、平戸市全体の９％で、舗装率92.3％、市全体の舗装率は93.2％です。改良率47.8％、同じく市全体は42.3％とのことであります。 委員からの、「今後も改良計画はあるのか」との質問に対しては、「数路線を計画している」との答弁がありました。
まず、１点目の市内道路のランク別総延長並びに改良率についての質問ですが、１級市道延長が117キロメートル、それから、改良率は61パーセントでございます。２級市道延長が91キロメートル、改良率が33パーセントであります。その他市道延長732キロメートル、改良率13パーセント、市道全体延長が940キロメートル、改良率21パーセントとなっております。これは平成25年４月１日現在の数字でございます。
水垂橋から宝亀橋までの国道延長が約四・五キロ、また市道延長は水垂橋から水垂宝亀線ほか五路線を通過して宝亀橋まで延長が約三・五キロメートルあります。水垂橋から宝亀橋間の国道及び市道のすべてが半径一・五キロメーターの円内に入る状況にあります。
◎都市整備部長（橋口正明君） 住民の方がグレーチングがずれていたりした場合には、御連絡をいただく場合もございますが、何せ市道延長が長いものですから、市だけのパトロールではなかなか全部を見て回るというのは困難でございますので、できればそういう地元の方からの御連絡をいただきたいと思っております。
幅員三・五メートル未満の未改良区間は十九・九キロメートルで、生月地区全市道延長の一九・五％となっております。 市道の整備を一律に進めることは困難でありまして、重要な市道を重点的に整備推進することといたしております。現在実施計画におきましては、生月地区の整備路線は平成二十二年度以降吉永線、宇瀬線、御崎線、この三路線を計画をいたしております。 その他の質問については担当課長より答弁させます。
ただ、要望すべてをできるということではございませんので、あくまでもその中から、枠が１億円という枠もございますので、その中から当然過去の施工状況、今後の未施工の分、それと当然、各町によって市道の延長が例えば20キロメートルぐらいの市道延長、もしくは200キロメートルぐらいの市道延長と、各ばらばらで、どうしても市道延長が長いところが、道路延長が長いところほど、やっぱりそれだけの修繕がふえてきているという
特に地方交付税は算出の根拠となる単位費用の削減が大きく、平成十四年度では市道延長一キロ当たり五十七万一千円であった単価が、平成十八年度では二十九万九千円とこの五年間で半減し、二億四千万円の減額、また、小学校一校あたり一千三百三十四万七千円であったものが、同じく九百二万円と削減され、小中学校合わせて一億円の減額となっているのが現状でございます。
宮崎市でありますが、本年の３月までに道路占用実態調査を行って、市道延長1,600キロメートルにある看板、日よけ等の道路占用物約１万1,100件を確認して、そのうち３分の１、約3,600件が道路占用許可基準内にあり、その約４割、1,500件が未申請物件であったと。
細目１、富の原地区湾岸沿い国有地の一部市道延長について。
年度財団法人大村国際交流協会事業計画及び予算について－－－－６．８報告株式会社大村市総合地方卸売市場平成17年度経営状況報告及び平成18年度事業収支計画について－－－－６．８報告請願第１号 現行議員定数の維持を求める請願の件６．８議員定数等特別委員会６．23不採択陳情第３号 くすのき児童クラブの公的施設建設に関する陳情の件－－－－６．８報告陳情第４号 富の原２丁目大村湾岸沿い国有財産競売に関し、迂回市道延長
次に、基本計画の施策の達成度について、実施計画に掲げた主要指数の目標達成度を見てみますと、下水道普及率、公園面積、市道延長、都市計画街路延長、公営住宅戸数などの市民生活に密着した都市基盤整備については、街路事業や公園整備のように、都心部の用地を取得して行う事業については若干のおくれは見られるものの、平成６年度現在で７年度目標値に対しておおむね９割を超える達成度となっております。