諫早市議会 2021-06-04 令和３年第５回（６月）定例会（第４日目） 本文
127 ◯市民生活環境部長（田川浩史君）［ 207頁］ 飯盛中学校経由のルートを一部、月の丘温泉経由に変更できないかという御質問でございますけども、現在、平日に飯盛中学校前に停車する便数は、上り、下り合わせまして32便ございます。
127 ◯市民生活環境部長（田川浩史君）［ 207頁］ 飯盛中学校経由のルートを一部、月の丘温泉経由に変更できないかという御質問でございますけども、現在、平日に飯盛中学校前に停車する便数は、上り、下り合わせまして32便ございます。
1日に4回潮流が上り下りで、2回は上り、2回は下りですから、その間は発電をするわけです。 余るようであれば、学校施設でも全部使えるんですから、そういう考えは持たないのかということでお今回していますので、どうですか。 ○議長（林田久富君） 山口副市長。 ◎副市長（山口周一君） 電力については、将来的には地産地消ができれば一番いいんじゃないかというふうに思っております。
市営住宅の共益費は現在、その多くが自治会の役員などが各戸を訪問して徴収していますが、徴収する役員も高齢化しており、エレベーターもなく５階まで上り下りするのがつらい、何度訪問しても会えない住民がいるなどの理由から、家賃と一緒に共益費も徴収してほしい、このままでは役員の成り手がいなくなり、いずれ徴収ができなくなるのではないかとの不安の声も上がっています。
何よりも階段を上り下りしないで電車に乗れるし、安心して歩道を渡れるようになったと商店街の方々をはじめ、敬老者、障害者の皆さんにも喜んでいただいておりました。 ところが、同じ場所のところに少し違うのは、玉屋の跡に建つマンションの中のエレベーターの２階から電車通りの国道を挟んでの駐車場のエレベーターの２階までの高架橋を長崎市が造るそうであります。
◆５番（小林知誠君） 島鉄の列車が通っているときは、多分上り下り合わせて1時間に2本、多くて3本、3回通るかなというふうに考えてよいと思うんです。今度は逆に今おっしゃったこの踏切と新切に行く県道、朝7時から晩の7時まで12時間、御苦労さんでした。
エスカレーターにつきましては、エレベーターと同じ位置に、上り下り合わせて４基設置する場合、メーカーの見積りでは７億円となっております。 以上を合計しまして、表の右端に記載のとおり、総事業費は34億円から64億円と想定しております。
今回の工事では平面図でお示ししたように階段室半分を通路とし、残り半分を階段として改修し、各階の玄関部へエレベーター乗降所から階段の上り下りなしにアクセスできるよう車椅子利用者へ配慮したものとしております。 資料11ページをお開きください。エレベーター設置概略図でございます。図面右側をご覧ください。
したがいまして、南側の動線につきましては、旅行者や団体利用など、一度にたくさんの移動が行われることなどに配慮し、混雑解消と利便性の向上を目的として、上り下りの２方向のエスカレーター設置を計画いたしました。
集落へと下る道は、以前は人が上り下りするには厳しい、獣道みたいな状況でございましたけども、平成22年度におきまして、地元や専門家の意見も聞きながら、周辺環境へ調和し、景観に配慮した工法を採用し、現在の状態へと整備した経緯がございます。 そうした経緯もあって、集落の景観的価値を保全するため、新たな工作物などの設置は慎重に実施する必要があると思っております。
私も自転車で自宅から外港庁舎まで行くんですが、今、現行の大きな通りを通ると上り下りが激しいんですけど、旧道を通っていくと結構楽に庁舎まで行けるというふうなこともありますので、サイクリングの一つのコース、オルレもできますし、自転車用のそういうコース、提案していただけるような方向でも考えていただきたいというふうに思っております。
今回の工事では平面図でお示ししたように、階段室半分を通路として、残り半分を階段として改修しまして、各階の玄関部へエレベーター乗降場から階段の上り下りなしにアクセスできるよう車椅子利用者への配慮をしたものとしております。右側の断面図の水色の部分がエレベーターとつなぐ通路部分を、オレンジ色の部分が階段の増設部分となります。 次に、資料の９ページをごらん下さい。５階階段室改修手順図でございます。
今回、斜面地の方から、実にごみ出しが困っていると、私自身は、燃やせるごみの月曜と木曜日のところから20メートルぐらいのところに不燃物とプラと資源ごみがあるので、そう苦になってなかったんですが、相談を受けた方によると、100メートル以上階段を上り下りするところに不燃物を出さんといかんと、燃やせるごみは近くにあるんで問題はないと、そういうお話を聞きまして、それはやはり、高齢化社会のこの斜面地が多い長崎で
足に障害があるため、また高齢のため、大村インターの高速バス乗り場への階段の上り下りが非常に辛いと。荷物を持ってとなると、とても大変なんですという声を幾人かの方からいただきました。 この件も長年にわたり多くの先輩議員の方々がこの議会で取り上げられてまいりましたが、根本的な解決には至っていないのが現状でございます。
上り下りが行き交いができます。そういったことを楽しんでいただける「４万人の足！キャンペーン」ということで、今とにかく交通機関に乗ってくださいと、乗らなければ何のこともでけませんので、そういったことを踏まえた中に大三東駅を位置づけしていきたいというふうに今進めているところであります。
大江橋の先からが上のほうに団地があって、団地の人たちが上り下りするとに、そこら辺にとめてもらいたいと、こういう話がかなりあるわけですよ。
次に、軍艦島に上陸する際のドルフィン桟橋の階段の一部のスロープ化についてでございますが、軍艦島には昨年度は約29万人の方々が上陸し、その中には車椅子の方々もおられますが、現在、車椅子の方の階段の上り下りにつきましては、クルーズ船の乗務員の介添えにより対応している現状でございます。
もう一つ、先ほどからちょっと議論になってます新設道路のこととも絡むんですけど、やはりここの坂はかなり今でも急だということで、例えば先ほどお話を伺っていると別館の下に駐車場をつくるというお話がありましたけど、今ちょうど本館と別館の間に地下通路があると思うんですけど、今後こういったところを活用して歩行者なり、先ほどちょっと馬場委員からもバリアフリーのお話がありましたけど、やはりこの長崎の上り下りというのは
ところが豊洋台は台地の上にあって、配送の際にやはり坂の上り下りが出てきますし、迂回路がなくて、今のところ行きどまりの場所に土地があります。長崎市の給食センターは8,000食を目指しているにもかかわらず、6,000食の給食センターよりも2,500平方メートル以上狭いということになります。
補助採択要件の見直しの内容といたしましては、(1)交付金の対象外となる大型車の交通量でございますが、これまで大型車の交通量の規定はございませんでしたが、上り下りそれぞれにおいて１日の大型車の交通量が250台未満の路線は補助の対象外となりました。
7 ◯建設部長（島 公治君）［82頁］ 高層階から低層階への転居の条件といたしましては、３年以上の入居実績があり、入居者または同居者が高齢または心身の障害もしくはその他疾病等の理由により、階段の上り下りが困難になった場合で、さらに家賃の滞納がないことなどを基準として定めております。